不銹鋼管件是支架上主要的大載荷主承力構(gòu)件。不銹鋼管件結(jié)構(gòu)設計與優(yōu)化，不銹鋼管件的制備技術(shù)、軸壓性能的理論設計和實驗分析等進行了研究。強度設計一直是不銹鋼管件結(jié)構(gòu)設計的難點和熱點，是重要的環(huán)節(jié)。不論是角度鋪層的不銹鋼管件還是軸向/環(huán)向正交鋪層管件，適當含量的環(huán)向?qū)佣寄軌蝻@著提高管件的軸壓強度。把20%的角度鋪層(軸向鋪層)改為環(huán)向鋪層以后，纏繞角為20°的不銹鋼管件的軸壓強度提高了一倍左右，正交鋪層不銹鋼管件的軸壓強度也提高了10%以上。

通過有限元模型對應用于可重復使用運載器驗證機X-33和Atlas V型運載火箭上復合材料推力支架的承載性能進行了分析，指出X-33型推力支架的結(jié)構(gòu)形式的綜合承載能力較好，適用于比較復雜的載荷條件，而Atlas V型推力支架結(jié)構(gòu)形式的壓縮承載能力較好，適用于以大推力為主的載荷條件。